Le blocage du canal de Suez a causé des millions de dollars de pertes

Selon les rapports de divers experts et analystes du transport maritime dans le monde, le blocage qui s'est produit au canal de Suez coûtera aux réassureurs et aux compagnies maritimes des centaines de millions d'euros de pertes. Le bateau taïwanais bloqué dans le canal de Suez, l'Evergreen, a été retiré et renfloué avec succès par l'autorité du canal de Suez (SCA) lundi.

L'énorme navire était coincé en diagonale dans le canal en raison de vents violents au début de la semaine dernière. Il a bloqué le passage d'environ 400 navires transportant des marchandises précieuses d'une valeur de plusieurs milliards de dollars. Le canal de Suez est une route maritime très fréquentée, car il s'agit de la route la plus courte entre l'Europe et l'Asie.

Les compagnies de réassurance vont subir des pertes de bénéfices

Selon une société de notation bien connue, Fitch Ratings, le paquet coûtera des milliards de pertes aux compagnies de réassurance, mais n'affectera pas leur profil de crédit. La société de notation de crédit a également ajouté qu'il y aura une flambée des prix de la réassurance maritime dans les prochains jours. Ainsi, vous pouvez remarquer l’importance que revêt la possession d’une bonne assurance. En cliquant ici, vous pourrez en apprendre plus.

Cependant, le blocage du canal a également entraîné des milliards de pertes pour l'industrie pétrolière. Les frais de transport des pétroliers ont doublé la semaine dernière et le prix du gaz naturel liquéfié (GNL) a doublé en Europe. Le blocage est également un coup dur pour le complexe maritime et les entreprises du monde entier, car la plupart d'entre eux se remettent encore de l'impact du coronavirus sur la chaîne logistique mondiale.

La compagnie d'assurance du navire bloqué perdra des millions de dollars en indemnités.

Le propriétaire et les assureurs du navire vont perdre des millions d'euros alors même que le navire a été renfloué. Les analystes estiment que les pertes seront partagées par un panel mondial de réassureurs, ce qui réduira les bénéfices réalisés à partir du premier trimestre de 2021.

Les réassureurs du monde entier sont déjà à bout de souffle. Ils doivent déjà faire face aux conséquences des catastrophes naturelles dans le monde entier, telles que les tempêtes hivernales qui ont frappé le Texas, les inondations en Australie et la pandémie de coronavirus, sur leurs activités.